Dans les combinaisons tracteur/remorque où la remorque est stationnée sur les freins à ressorts, les freins de stationnement lorsqu'ils sont actionnés arrêtent la provision d'air à la semi-remorque depuis le véhicule de traction. La semi-remorque autochargeuse a besoin de provision d'air afin de faire fonctionner l'arrêt du moteur et le contrôle de vitesse. Il y a normalement suffisamment d'air en réserve dans le système de la semi-remorque quand stationnée pour un nombre raisonnable d'applications. Cependant il faut à tout prix éviter les fuites d'air dans le système de freinage et dans les flexibles pour ne pas gaspiller cet air. Cela ne concerne pas les systèmes de stationnement où la pression d'air est appliquée sur les lignes de service.

Le préchauffage est seulement nécessaire lorsque le moteur est froid.