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La boîte de contrôle principale est munie d'une clé de contact, de voyants d'avertissement pour l'huile et l'alternateur, une jauge de température d'eau, un voyant indicateur de bougie de préchauffage et un horomètre.
Quand on tourne la clé, le système de 12 volts est activé et la commande marche/arrêt (vérin pneumatique à commande solénoide) solenoid pneumatic actuated air cylinder) se met en position de marche, à condition que le système d'air de la semi-remorque est complètement chargée. Lorsque les manettes sont ramenées au point mort, le moteur se met au ralentit après environ 3 secondes. (Une minuterie placée dans la boîte de dérivation principale est réglée sur 3 secondes pour fournir ce retard).
La télécommande est équipée de deux manettes qui font fonctionner toutes les fonctions hydrauliques. Un sélecteur de fonctions permet la sélection des pieds stabilisateurs, des bras de grue, et pour les unités avec la fonction de traverse de grue, la traverse de grue. Cela permet la transmission des signaux émis par les manettes aux boîtes de dérivation des grues en passant par la boîte de dérivation principale et les valves de contrôle Danfoss. Les manettes sont aussi équipées de micro-interrupteurs qui transmettent indépendamment des signaux au relais de valve de décharge et au "relais PVEM" (alimentant les bobines des valves de commande Danfoss). Pour plus de détails concernant comment utiliser la télécommande pour faire fonctionner les grues, référez-vous à la section: Fonctionnement des grues.
Un commutateur à deux positions pour sélectionner « vitesse rapide » ou « vitesse lente » est également monté sur la télécommande. Lorsque vous sélectionnez la vitesse rapide, deux relais du boîtier de dérivation principal sont activés, l'un pour diriger les signaux de la manette vers les bobines des soupapes de commande Danfoss, l'autre pour activer les bobines solénoïdes « soupape de décharge à détection de charge à vitesse rapide ». Lorsque la vitesse lente est sélectionnée, ces relais de soupape de décharge sont mis hors tension.
Un bouton d'arrêt d'urgence (type"Champignon") est installé sur la télécommande pour arrêter tous les systèmes en cas d'urgence.