H0020 Instructions de Vérification de Vérin- tête filetée

• Retirer le presse-étoupe en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (lorsque l'on regarde le vérin à l'extrémité de la bielle
• La propreté est essentielle, laver toutes les pièces et s'assurer que toute trace de dissolvant est retirée
• Vérifier que les joints, bielle et canon ne sont pas endommagés
• Le piston doit être retiré pour changer la tête des joints
• Enduire légèrement d'huile toutes les surfaces. Les surfaces de jonction de la tête & du tube doivent être légèrement graissées

Pour connexion à vis avec tête hexagonale (SHCS) (diamètre du canon de moins de 4")

• La connexion SHCS doit être remplacée chaque fois que l'on retire le piston
• Monter d'abord la tête sur la tige !
• Graisser légèrement SHCS
• Visser SHCS d'abord à 25NM pour obtenir le point de départ pour "visser par angle"
• Marquer la tige avec un marqueur (point de référence pour clé hex)
• Visser la connexion SHCS d'encore 60° à partir de ce point (cela peut demander une extension de la poignée jusqu'à 1.4 m pour les plus grandes tailles!)

Type de Piston Aveugle ("Blind") (diamètre du canon de 4" et plus)

• L'anneau de serrure en nylon du piston doit être remplacé chaque fois que l'on retire le piston
• Monter d'abord la tête sur la tige! (entourer le filetage de la bielle de ruban adhésif pour éviter d'endommager les têtes de joints)
• Graisser légèrement le filetage de piston
• Monter le piston à la main et tourner jusqu'à ce qu'il soit bien serré
• Serrer de 800 à 1000 Nm (vous aurez besoin d'une poignée de prolongation d'environ 1.2m pour le faire)
• Attendre que l'air s'échappe (environ 5 secondes)
• Resserer de 800 à 1000 Nm

1000Nm=personne de 85 kg sur une poignée de prolongation d' 1.2m

Ne pas serrer trop fort la tête lors du remontage (max environ 200 Nm)

Des kits de joints complets, incluants un remplacement SHCS, sont disponibles ex-stock de Steelbro.Veuillez préciser les diamètres du canon et de la tige lors de la commande ( noter également le numéro du vérin, généralement frappé à l'avant, pour que l'on puisse confirmer la taille)