G0010 Déchargement de remorque plateau et Procédure de mise en service.

1. Décharger la remorque plateau.
2. Enlever toutes les chaînes et le module des plaques de butée.
3. Enlever toutes les pièces qui se détachent tels que les pneus, garde-boues etc
4. Enlever les modules. Il y a trois solutions :

   1 - Avec le chariot élevateur par guide d'angles

   2 - Avec la grue en utilisant des bandes sur le point de levage 1 (voir photo)

   3 - Avec la grue et les chaines ou les bandes en utilisant le point de levage 2 -voir photo.

5. Décharger le châssis du flat rack - comme indiqué sur la photo.
6. Mettre 30 litres d'essence dans le réservoir, ouvrir la cuvette du filtre d'essence pour permettre au carburant de couler, fermer la cuvette quand elle est pleine et laisser le robinet ' OUVERT'. Examiner les serrages pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
7. Enlever les blocs de transfert de charge et s'assurer qu'ils ne soient pas mélangés car le dégagement de la charge a été fixé en dehors de la Nouvelle Zélande. Clé d'Alann. de 8mm
8. Apprêter les modules pour montage sur châssis
9. Enlever le module des plaques de butée et retirer la petite boîte de chaînes : clé de serrage de 13mm et clé de 16mm.
10. Défaire les moteurs hydrauliques des supports. Clé de douille de 19mm.
11. Assurez vous que les bons patins pour les moteurs Hydrauliques ne soient pas mélangés quand on les enlève.
12. Monter un feu de nuit au module -Clé de 17mm et 13mm.
13. Pour le montage de la grue relier l'air aux serrures du module pour ouvrir.
14. Monter le module du châssis.

Grue

1. Brancher les flexibles de la grue sur les modules en faisant attention que les flexibles ne s'entortillent pas quand ils sont tendus. Clés de 46,41,36,32,27 et 22 mm.
2. Placer les flexibles en postion de fonctionnement avant de serrer pour leur permettre de se retourner dans leur position naturelle.
3. Enfiler les câbles à 19 fils à la base du module jusqu'à la boîte de raccordement, mettre le "spira/flex" autour du câble lorsqu' il passe dans la base du module. Tournevis et outils de coupage de côté.
4. Charger les modules et pousser loin des bases LTB.
5. Remonter les LTB en se servant de vis d'assemblage M10x40, des 262 loctite et viser à 75 Nm. La clé d'Allan de 8 mm
6. Pousser les modules vers l'arrière contre les blocs d'arrêt jusqu'à une position de levage de 40'.
7. Remonter les moteurs hydrauliques, assurer vous que les bons patins sont bien en place.
8. Examiner le dégagement sur les côtés et monter les bons patins, permettant un dégagement maximum de 0-2 mm.
9. Raccorder les tuyaux d'alimentation de la grue aux modules et serrer les flexibles LS & LX

   LS : clé de serrage de 22mm (Grue de gauche).

   LX : clé de serrage de 19 mm (Grue de droite)

10. Quand vous attachez bien les tuyaux LS/LX et les flexibles qui traversent le châssis en utilisant des attaches, attacher loin des poignées de valves et ne les mettez pas entre les tuyaux et les boites de chaines, faites en sorte qu'ils ne soient pas en contact.
11. Tirer le câble à 19 fils jusqu'à la boîte de raccordement et connecter selon la numérotation.

    Des que la machine est en marche attacher les cables sous le bras inferieur pour ne pas causer de degats.

12. Remplir le réservoir hydraulique jusqu'en haut du verre à vue. Huile Hydraulique Castrol - Hyspin 46 ou 68.
13. Faire attention à ce que les robinets d'aspiration de la canalisation du réservoir hydraulique soient ouverts pour permettre à l'huile de couler..

Procédure de mise en marche du moteur

1. Faire attention à ce que le liquide de refroidissement soit au-dessus du radiateur, remplissez le réservoir d'huile jusqu'en haut du verre à vue, assurez-vous que l'huile du moteur est au niveau maximum.
2. S'assurer que l'alimentation en air est connectée au moteur.

   Ne pas debrancher le ressort d'arrêt pour faire marcher le moteur parce que l'arret d'urgence ne fonctionnera pas.

3. Raccorder l'alimentation d'air au châssis par la plaque de raccord à l'avant. La machine a besoin d'air pour démarrer.
4. Relier la télécommande au boîtier de commandes , faire attention que le bouton d'arrêt soit en position "run" pour que la machine puisse fonctionner.
5. Brancher la batterie . Faire attention à ce que les bornes de la batterie soient connectées.
6. Tourner la clé de contact et s'assurer que :

   1- le compteur horaire soit en marche

   2- l'indicateur lumineux de l'alternateur s'allume

   3- l'indicateur de la pression d'huile s'allume.

7. Tourner la clé en position où les indicateurs lumineux s'affichent et maintenez. L'indicateur lumineux orange à droite de la clé devrait s'allumer puis s'eteindre après 15 secondes.
8. Arrêter le contact et s'assurer que l'arrêt du moteur s'est enclanché.
9. Mettre en marche en tournant la clé. Pousser le bouton d'arrêt d'urgence de la commande et faire attention à ce que l'arrêt du moteur se soit enclanché.
10. Avertir tout personnel travaillant sur la machine que vous allez mettre le moteur en marche.
11. Sélectionner la vitesse rapide, mettre le moteur en marche et inspecter brièvement les valves, la pompe et les tubulures en cas de fuite. Si une fuite est décelée, arrêter le moteur et rectifier.
12. S'assurer que l'huile hydraulique est dans le verre de vue. Vérifier que le niveau d'huile est en position de transit.
13. Etendre puis rentrer à pleine vitesse sans s'arrêter tous les vérins de la grue de gauche seulement.
14. Arrêter le moteur et remplir d'huile jusqu'en haut du verre de vue.
15. Etendre puis rentrer tous les vérins de la grue de gauche seulement en vérifiant tout le temps le niveau d'huile.
16. Faire le plein d'huile hydraulique.
17. Détecter les fuites sur toutes les pièces.
18. Mettre le moteur en marche et faire marcher les fonctions l'une après l'autre à pleine vitesse.
19. Choisir la vitesse lente, vérifier et régler la soupape de pression principale sur le PVG 32 -voir service info H0005

    Vérifier que la jauge montre 4100PSI, détecter les fuites.

    Choisir la vitesse rapide et vérifier que le réglage de pression est de 2200 PSI

20. Ajouter de l'huile si le niveau est sous le maximum.
21. Déplacer transversalement les grues à chaque position de levage et confirmer le fonctionnement du module.
22. Déplacer les grues transversalement entre les positions de levage et procéder comme suit si la machine est une SB360 Trombone :
    • Vérifier que la lumière verte des grues est allumée quand les grues sont dans la bonne position.
    • Vérifier que l'avertisseur sonore se met en marche quand les grues ne sont plus dans la bonne position.
    • Détecter sur les tiges de vérin les dégâts, peinture endommagée et fuites.
23. S'assurer que le dégagement de transfert de charge est de 1 à 2 mm.
24. Vérifiez l'acheminement du flexible.
25. Vérifiez le fonctionnement des extrémités des twistlocks du milieu et de tous les twistlocks.
26. Vérifier que toutes les fonctions soient conformes aux décalques.

    Toute erreur trouvée dans le système électrique de contrôle ou dans le système de couplage doit être rectifiée immédiatement

27. Mettre en place les détecteurs, dépliez à fond et faire une marque de 110mm et vérifier la proximité. Devrait être fixé – Vérification seulement.
28. Serrer les écrous – se reférer au manuel de la remorque pour détails.
29. Mettre dans la boîte à outils les objets suivants pour les machines destinées à l'exportation:

    1 x casque dur de protection

    1 paire de joints de conteneur

30. Cadenasser la boîte à outils et mettre les clés sur le porte-clé.
31. Vérifier la plaque de certificat du châssis.
32. Fixer toutes les plaques de signalisation selon le kit.
33. Graisser les arbres à cames + un trou de graissage par essieu , un par béquille et un par twistlock central.
34. Vérifier que les bavettes et les guarde-boues sont bien installés.
35. Si c'est spécifié, installer les supports de pôle, monter et attacher les pôles et placer les connecteurs dans la boîte à outils.
36. Vérifier que toutes les pièces sont installées selon les spécifications.
37. Vérifier l'alignement des roues.

Les procédures suivantes sont les "essais AS 103" et "à la livraison AS 104".